Kilka miesięcy temu niemiecka firma tuningowa Kubatech stwierdziła, że musi poszukać sobie zajęcia. Jej pracownicy weszli zatem do Internetu i zaczęli rozglądać się za autem, które można by nieco podrasować. Po kilku godzinach przeglądania stron udało się ostatecznie wytypować kolejne zajęcie. W efekcie na warsztat trafiło Porsche Carrera GT. Pakiet zmian do auta nazwany został Stage II. Ponoć nie jest to drastyczna modyfikacja, a jedynie poprawa kilku, drobnych szczegółów. Przyjrzyjmy się zatem pakietowi.
Porsche Carrera GT jest autem wyjątkowym. To bezkompromisowy sportowiec, który posiada potężną moc i zapewnia naprawdę niesamowite emocje. Co więcej, niemieckie coupe jest również niezwykle rzadkie. Produkcja auta rozpoczęła się w roku 2004 i miała opiewać na 1500 egzemplarzy. Niestety ze względu na wyostrzające się normy, udało się złożyć tylko 1270 sztuk. O wyjątkowości Carrery GT bez wątpienia świadczy także i cena. Zanim milioner otrzymał kluczyki do auta, musiał wyłożyć kosmiczne 440.000 dolarów. Wszystkie te elementy sprawiają, że tuner musiał się naprawdę przyłożyć do pracy. W przeciwnym razie nikt nie oddałby potwornie drogiego i unikalnego Porsche w ich ręce.
Do kwestii zmian stylistycznych Kubatech podszedł w bardzo liberalny sposób. Projektanci doszli bowiem do wniosku, że Carrera GT już w standardzie wygląda niezwykle sportowo, agresywnie i muskularnie. Żaden z nich nie odważył się zatem na chociażby najmniejszą modyfikację zderzaków, progów bocznych, czy skrzydła tylnego. W karoserii da się zauważyć tylko jeden, nowy element. Jest nim całkowicie inna końcówka wydechu. Ponieważ jednak jej wygląd świetnie pasuje do karbonowego dyfuzora, charakter niemieckiego coupe pozostał praktycznie bez zmian.
Bardzo ważnym elementem każdego samochodu sportowego jest jednostka napędowa. Pod tylną klapą potężnego Porsche montowany była niemalże 6-litrowy silnik. Jego dziesięć cylindrów ustawionych w układzie V powodowało, że agregat mógł rozwinąć potężną moc 612 koni mechanicznych. Standardowy moment obrotowy ma wartość 590 Nm. Wyraźnie widać zatem, że Carrera nigdy nie musiała narzekać na brak mocy. Mimo to tuner zdecydował się na poprawienie możliwości. Ponieważ nowy wydech był już zamontowany, pozostały tylko zmiany oprogramowania. Nowy system sprawił, że V10 rozwija teraz 660 koni i 642 Nm. W ten sposób prędkość maksymalna wzrosła do 343 km/h oraz skrócił się czas przyspieszenia do pierwszej setki. Kubatech nie chce jednak podać ile dziesiątych sekundy udało się urwać.
Pakiet Stage II jest bez wątpienia idealnym rozwiązaniem dla ludzi, którzy nie lubią stuningowanych samochodów. Wygląd coupe pozostał bowiem prawie bez zmian, a jego możliwości bardzo delikatnie poprawiły się. Mimo iż Kubatech sumiennie przyłożył się do pracy, pewnie strachem napawa was cena modyfikacji. Nie ma się jednak co martwić. Kompleksowy zabieg uszczupli wasz portfel zaledwie o 10.699 euro. Wiem, że kwota jest spora, ale i tak uważam ją za okazję. Za takie pieniądze w dzisiejszych czasach ciężko jest przerobić nawet Audi A4.